别克君越28T算是打破了大家对美系车原有的刻板印象，尺寸是大，但减重明显。这台17款君越28T相比上一代车型轻了200kg，整车轻量化后也彻底告别“笨重、耗油”的标签。难以想象，这台气势上能和奥迪A6L以及丰田皇冠相媲美的大别克，居然和小一号的大众帕萨特差不多重。虽然原厂发动机数据并无增加，但实际路试动力表现明显优于老款。轻量化后的新君越让车主喜欢上了驾驶，也开始对动力有更多的追求。素车阶段选择刷ECU是当下性价比最高，也是最简单高效的方案了。

(资料图片仅供参考)

17款别克君越搭载着2.0T SIDI双涡轮增压直喷发动机，就是那台获得过Ward全球十佳发动机大奖，同时搭载在别克昂科威上的明星发动机。原厂最大功率为192千瓦（261马力），最大峰值扭矩为350牛米，与之匹配的是6速手自一体变速器。

程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台别克君越28T 2.0T刷ECU特调提升30马力/40扭矩。

试驾反馈

动力提升空间并不激进，但恰到好处。油门更轻盈，提速比原厂更轻快，特别是大脚油门感觉转数攀升速率加快，动力来的更快更直接。跑高速动力变强，持续给油动力持续输出。