6月22日，2023中国（郑州）国际智能网联汽车大赛上，参赛车辆通过雨雾模拟路段。记者 聂冬晗 摄

汽车会成为功能强大的智能移动终端吗？随着电动化、智能化、网联化等创新技术的广泛应用，越来越多“聪明的车”已驶入现实。

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豫见智能驾驶，开创美好未来。6月21日，2023中国（郑州）国际智能网联汽车大赛启幕，河南正式迎来智能网联汽车顶级赛事，并通过以赛促产、构建生态，推动新能源及智能网联汽车延链成群、集聚发展。

智能网联汽车是汽车产业发展的战略方向

这不仅是一场囊括了6项高水平挑战赛事的大赛，更是搭建起了集全球智能网联汽车前沿展示、赛事比拼、交流研讨、智能体验于一体的国际化交流合作平台。

当天上午，“两院”院士、行业专家以及来自头部汽车企业、车联网安全和自动驾驶科技型企业的代表汇聚一堂，凝聚智能网联汽车产业创新发展新共识。

汽车工业发展的4个里程碑是什么？在智能网联汽车产业创新发展对接会上，中国工程院院士谭建荣甫一登台，就抛出这个“考题”。

“奔驰发明了世界第一辆汽车，福特发明了世界上第一条汽车制造流水线，丰田第一次实现了汽车的精准生产，特斯拉把汽车这个机电产品拓展为信息化产品。”谭建荣侃侃而谈，“智能网联汽车已经成为全球汽车产业转型发展的重要战略方向。”

“当前，电动化、智能化、网联化已成为汽车行业技术创新的主流。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋说，“智能网联汽车的发展是建立在人工智能、5G通信、大数据、云计算、物联网等新一代信息技术基础上发展起来的，这彻底打破了汽车作为移动交通工具的传统概念，成为功能强大的智能移动终端，开辟了更为广阔的产业服务生态。”

统计数据显示，2022年，我国搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车新车销售量达700万辆，同比增长45.6%，市场渗透率提升至34.9%。

以宇通客车为例，其基于“人、车、路、云”一体化的自动驾驶产品已在郑州、广州、北京、南京等多个城市的开放道路常态化运行，累计安全运行300多万公里，乘坐超10万人次。

郑州已成为全国智能网联汽车创新示范新高地

本次大赛是我国智能网联汽车领域参赛规模最大、技术领域覆盖最广的赛事，在接下来的3天时间里，来自清华大学、同济大学等高校，上汽、宇通、小鹏等整车制造企业，百度、新石器、文远知行等自动驾驶企业，共计360支赛队同台竞技。

为什么会选择在河南、在郑州“一决高下”？

智能网联汽车产业已成为全球汽车产业发展的制高点。河南高度重视汽车产业发展，明确提出抢抓新能源和智能网联汽车发展窗口期，重点培育新能源及智能网联汽车产业链，努力实现弯道超车、换道领跑。

目前，河南现有规模以上汽车及零部件企业600余家，年产整车超过58.6万辆，产业规模达2600亿元。其中，新能源汽车整车生产企业16家，知名物联网骨干企业22家，培育了一批本土骨干零部件企业，形成了从原材料到核心零部件，再到整车、配套设备、物联网的智能网联汽车产业链，力争到2025年，新能源汽车年产量突破150万辆。

近年来，郑州围绕打造新能源汽车万亿级产业集群，抢抓国家燃料电池汽车示范应用城市群建设机遇，推动新能源汽车产业延链补链强链，形成了涵盖传统燃油车、纯电动汽车、氢燃料电池汽车、智能网联汽车的多元化产品体系和制造、研发、检测、后市场等产业链条，汽车产能200多万辆，全产业链规模近2000亿元。

“本次大赛安排了实车封闭场地和开放道路多场景工况，以及网络安全、车联网通信、车路协同、自动驾驶算法仿真等内容丰富的比赛项目，既是对场地功能全方位的检验，也标志着郑州已成为全国智能网联汽车创新示范的新高地。”付炳锋如是评价。

郑州市政府相关负责人表示，将以此次大赛为平台和契机，围绕汽车技术研发与应用的共性需求，依托大赛新建基础设施，搭建涵盖智能网联汽车全技术链、具有国际领先水平的智能网联汽车公共技术服务平台，研究制定支持智能网联汽车产业发展的专项支持政策，加快道路信息化改造、车联网环境部署和智慧交通体系，努力打造国内一流的智能网联汽车示范区。